著者北川修三(著)出版社交通新聞社発行年月2010年06月ISBN9784330145105ページ数203P9784330145105内容紹介上越新幹線は東北新幹線と同時開業する予定だった。
しかし建設中の1979年、群馬県内の高崎駅〜上毛高原駅間にある全長1万4830メートルの中山トンネル内で、日本トンネル建設史上最悪といわれる出来事が発生。
その結果、開業は大幅に遅れ、さらには高速の新幹線がスピードダウンせざるを得ない半径1500メートルのカーブがトンネル内に残された。
当時の建設担当者が語り残す苦闘と真実のドキュメント。
※本データはこの商品が発売された時点の情報です。
アタシの田舎は新幹線のぞみが止まる駅なのにご年配の方にはリッチモンドホテルが最高級ホテルとして認識されてるw
@Mai_0380Esprit 2020/03/17 09:26
RT @keipanman710: 新幹線eチケット「乗り遅れますよ篇」15秒
https://t.co/m8kiRRJSNj
新幹線eチケット「渋滞篇」15秒
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新幹線eチケット「プレス発表篇」15秒
https://t.co…@murasaki_corner 2020/03/17 09:24
RT @netatwi_bot: JR・新幹線のアナウンス達が集合しました！
この声この声！！！😄😄
https://t.co/GNSvo9bkCE@tsusoari 2020/03/17 09:22
RT @usiuna7991: 新幹線のきっぷはスマホで買う時代！新しい当たり前へ！ JR東日本 https://t.co/vMfnVtAa8V
@Tokiwa_Train 2020/03/17 09:20
@stphy2x3 そのルートは厳しそうwww
ぎりぎり行けるとしたら福山、尾道、倉敷をセットにして、翌日広島の方がいいかも？福山と広島は県の端と端だから...新幹線だと1時間、鈍行だと2時間くらいかかっちゃう😂福山と倉敷は30分くらいだけど、電車の本数少ないから要注意！@shino_ca 2020/03/17 09:23